数贸会观察｜降本74%、算力超2000TOPS，滴滴R2能否驶向商业化拐点？

9月26日，在杭州举行的第五届全球数字贸易博览会上，滴滴自动驾驶展台的新一代Robotaxi车型R2吸引了不少观众排队上车体验。

没有方向盘、没有后视镜，车顶一块17.3英寸吸顶屏正循环播放着演示画面，几位年轻观众坐进后排，说了句“打开左边车窗”，车窗应声而降。“它真能听出来是谁在说话。”一位刚从车里钻出来的观众对同伴感叹道。

据财闻了解，这是滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的产品，滴滴自动驾驶工作人员告诉财闻，R2此次在自动驾驶性能和座舱体验上全面升级，并具备全球化适配能力。从现场展示和滴滴披露的数据看，R2在硬件降本、安全冗余、座舱交互等方面拿出了可量化的进展。

R2最引人注目的数据是硬件平台成本降低74%。官方信息显示，新车搭载全新一代硬件平台，融合激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机、声音传感器等33个传感器，实现360°全场景、全工况感知识别。滴滴自动驾驶工作人员向财闻介绍，该车传感器配置可实现车身周围10厘米到300米的无死角检测覆盖。

同时，车辆装配了行业首个量产的三域融合中央计算平台，GPU算力超2000TOPS，传感器接入能力比上一代提升一倍，时延更低。在性能提升的同时成本大幅下降，这对自动驾驶量产而言是实质性突破。

安全层面，R2满足中欧双五星安全标准，构建了覆盖算法、软件、硬件、制动、转向、通讯、电源等层级的多重安全冗余体系，并按车规级标准完成部件、系统和整车三级验证。滴滴自动驾驶工作人员告诉财闻，依托慧桔港24小时Robotaxi全流程运营中心，滴滴自动驾驶已连续安全运行超过2200天。

据滴滴在数贸会中披露的信息，2026年1月，新一代Robotaxi车型已正式交付并开启常态化公开道路测试，目前已在广州、北京示范应用区域提供全无人载客服务。量产交付节点已然明确。滴滴自动驾驶工作人员在接受财闻采访时表示：“目前在北京的亦庄、广州的黄埔，已经对公众开放，只要起终点在测试区域内，直接在滴滴App上就能打到自动驾驶车辆。”

此外，R2在座舱体验上做了不少文章：后排空间最大化、座椅大角度调节、17.3英寸吸顶屏、AI语音交互，支持语音验证尾号、开启行程、调节空调、打开车窗、设置氛围灯等，乘客还可在App内提前设置空调温度和氛围灯颜色，车辆接驾前自动开窗通风。这些功能指向明确的出行场景需求。

从实际乘坐体验来看，滴滴自动驾驶的行驶风格可以用“平稳”来形容。有体验者向财闻描述，遇到路口无保护左转时，车辆会提前约200米开始变道，动作平顺，没有急转；遇上过马路的行人和非机动车时会提前缓停避让，确认安全后再继续行驶。行程中，后排屏幕会实时显示车辆系统感知到的视野，可以识别周围的车、人、非机动车以及信号灯。

目前滴滴自动驾驶的全无人载客服务仅限广州、北京示范应用区域。数贸会期间，滴滴与浙江余杭区达成战略合作，探索在杭州落地自动驾驶产业应用。